Ya está aquí la Yamaha XSR900 2022, se ve muy retro pero muy moderna
Bonita y retro
El chasis también es una buena prueba. Caja triangular Aluminio, esta es la primera solución de Yamaha; sin embargo, en comparación con la versión anterior, se ha aumentado la rigidez longitudinal, lateral y torsional, la posición de la pipa de dirección se ha reducido en 30 mm y el balancín se ha alargado en 55 mm. La distancia alcanzó los 1495 mm. La tradición y la innovación van de la mano, porque la estructura es clásica pero hecha con la última tecnología de fusión y llenado controlable de Yamaha, el cuadro tiene partes con diferente rigidez para brindar una mejor sensación. Del mismo modo, la suspensión y los frenos son muy modernos: la delantera es una horquilla invertida KYB totalmente ajustable con un acabado dorado muy moderno, y la trasera es una suspensión de enlace con amortiguadores KYB inclinables hacia adelante; hay dos en la parte delantera. Un disco de freno con un diámetro de 298 mm, con una bomba radial Brembo, y un disco de freno con un diámetro de 245 mm en la parte trasera. Las llantas de aluminio SpinForged de 10 radios brindan una mayor flexibilidad al conjunto, reduciendo así el peso de 700 gramos, haciendo que la bicicleta sea más fácil de manejar y con mayor capacidad de respuesta.
También es nuevo el motor CP3 de 889 cm³, que tiene un aumento de 43 cm³, una carrera 3 mm más larga y muchos componentes internos más ligeros. La potencia aumentó en 4 CV, por lo que aumentó a 87,5 kW (119 CV) a 10.000 rpm, y el par aumentó en un 6%, ahora a 7000 rpm es 93,0 Nm (9,5 kgm), que es 1500 menos que antes. El disco del embrague anti-salto y el control de la transmisión ahora son más suaves de usar y también se han cambiado La relación de transmisión de las dos primeras marchas se ha alargado.
Siempre centrado en la comparación entre lo antiguo y lo nuevo, el depósito de combustible de 15 litros está inspirado en el GP de Yamaha de los años 80, pero el nivel de equipamiento electrónico es altísimo: se basa en la unidad de medida inercial IMU de seis ejes para control de tracción de tres niveles, control de deslizamiento lateral de tres niveles y anti-wheeling Lejos del sistema. También hay QuickShift bidireccional y cuatro modos de entrega del motor, control de crucero y una pantalla TFT a color de 3,5 pulgadas. Retro muy moderno …
Esta XSR900 comenzará a llegar a los distribuidores en abril de 2022 También ofrecerá el legendario azul, cian y amarillo con horquillas y ruedas delanteras doradas, así como negro medianoche, negro con detalles en rojo, horquillas y controles delanteros negros.
