Yezdi SCRAMBLER: Una mirada más cercana

El precio de la Yezdi Scrambler está entre ADV y Roadster. Es más o menos un automóvil de carretera con un poco de capacidad todoterreno…

El término «Scrambler» comenzó a usarse para las bicicletas de calle a principios de los años 50 y también tenía cierto potencial todoterreno. Y hoy, Yezdi ha lanzado el primer modelo Scrambler del fabricante indio, también conocido como (Yezdi) Scrambler.

El concepto de Scrambler se puede identificar por el eslogan de Yezdi: «encarna el espíritu de diversión impenitente». Echemos un vistazo más de cerca a esta Scrambler…

primera vista

diseño:

• La Yezdi Scrambler emana un aspecto clásico de Scrambler con las típicas líneas de vuelo de Scrambler, un asiento monocasco curvo acanalado, faros delanteros redondeados y un diseño de vaina de velocímetro descentrado.
• Visualmente, la moto tiene faros, intermitentes y luces traseras redondas, espejos redondos, fuelle de horquilla en la horquilla delantera, sección trasera elevada y un portaequipajes trasero.
• La moto también cuenta con un escape doble barrido hacia arriba y ruedas con radios.

característica:

• La Yezdi Scrambler está equipada con una instrumentación LCD totalmente digital circular desplazada con espacio para conectar una unidad de navegación, que estará disponible como opción.
• Los indicadores LCD muestran información como la navegación del viaje, el indicador de marcha, el indicador del caballete lateral, la distancia hasta el vacío, el consumo promedio de combustible y el reloj.
• El Scrambler también viene estándar con USB-A y USB-C para carga USB.

chasis:

• La compañía afirma que la Scrambler está construida sobre un nuevo marco de doble cuna que tiene características diferentes a las de sus hermanos.
• Tiene horquillas telescópicas y resortes helicoidales en la parte delantera y amortiguadores dobles con tanques de gasolina en la parte trasera.
• El frenado lo manejan discos de 320 mm con pinzas flotantes en la parte delantera y discos de 240 mm con pinzas flotantes en la parte trasera.
• El sistema ABS proviene de Continental y viene de serie con tres modos conmutables: carretera, lluvia y todoterreno.
• La Scrambler funciona con neumáticos de 19 pulgadas y sección 100/90 en la parte delantera y neumáticos de 17 pulgadas y sección 140/70 en la parte trasera.
• Pesa 182 kg, tiene una distancia al suelo de 200 mm y una altura de asiento de 800 mm.

Yezdi ROADSTER: una mirada más cercana

motor:

• La Scrambler está propulsada por su motor DOHC de 334 cc, monocilíndrico, 4 tiempos, refrigerado por líquido, que según la empresa tiene una «curva de par plana», por lo que el par está disponible en todo el rango de revoluciones.
• El motor produce 29,1 CV a 8000 RPM y 28,2 Nm de par motor a 6750 RPM.
• La potencia se envía a las ruedas traseras a través de una transmisión de malla constante de 6 velocidades.
• La capacidad de combustible mencionada es de 12,5 L.

Himalaya – Rival Yezdi ADVENTURE – Una mirada más cercana

Opciones de color y precio de Yezdi Scrambler:

Scrambler se encuentra entre ADV y Roadster. Comienza en Rs 5000 más barato que el ADV y, como puede ver, está disponible en hasta seis colores.

Yezdi Scrambler está disponible para pre-pedido a partir de hoy pagando Rs. 5000/- totalmente reembolsable. La compañía también agregó que las entregas también comenzarán hoy.