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Yezdi Adventure vs Himalaya: COMPARO

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Yezdi Adventure vs Himalayan – Entonces, ¿el único ADV de Royal Enfield finalmente encontró su pareja? Los ponemos uno al lado del otro en una comparación de especificaciones en papel…

Yezdi anima el segmento ADV de nivel de entrada de nivel medio con la introducción de Adventure. Este modelo es una salida directa del Royal Enfield Himalayas. De hecho, Yezdi puso tanto esfuerzo en el proceso que en realidad hicieron una réplica de su competidor, ¡casi!

Entonces, pongamos a dos de los competidores más feroces en una comparación de especificaciones, en papel.

Yazidi Adventures vs Himalaya

  1. motor

El motor utilizado en el Yezdi Adventure es una versión reajustada de la potente unidad que también se utiliza en el Mojo. Aunque la cilindrada es inferior a la del Himalaya, la potencia de salida es superior. Sin embargo, Royal Enfield tiene la ventaja en la unidad más importante: el par motor.

Esto nos lleva a creer que el Yezdi ADV será mejor en la carretera, sin embargo, el Himalaya puede ser más libre en caminos más lentos y accidentados. Yezdi tiene un equipo adicional para jugar, lo que se suma a nuestra creencia.

nombre Yazidí ADV Royal Enfield Himalaya
escribe Monocilíndrico, cuatro tiempos, DOHC, refrigeración líquida, Monocilíndrico, cuatro tiempos, SOHC, refrigerado por aire
cambio 334ml 411ml
Poder maximo 29.8PS @ 8000RPM 24,3 caballos de fuerza a 6500 rpm
tuerca maxima 29,9 Nm a 6500 rpm 32 Nm a 4500 rpm
caja de cambios 6 velocidades 5 velocidades
embrague Tabla múltiple húmeda Tabla múltiple húmeda
capacidad de combustible 15,5 litros 15 litros
  1. Chasis y Suspensión –

Sobre el papel, además del marco, los dos competidores de ADV son muy similares. De hecho, ¡así de parecido podemos intercambiar los datos de dos motos sin que sea irreal!

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El recorrido delantero y trasero también es idéntico en ambos modelos. Será interesante ver cómo se ajustan.

nombre Yazidí ADV Royal Enfield Himalaya
tipo de marco cuna doble Medio dúplex, base dividida
suspensión delantera Horquillas telescópicas y muelles helicoidales 41 mm, telescópico
Ex Su.viaje 200mm 200mm
suspensión trasera Monoamortiguador con muelle helicoidal y varillaje Monoamortiguador con biela
Después de Su.viaje 180mm 180mm
Claridad del piso 220mm 220mm
yezdi aventura vs himalaya
  1. aspecto

La altura del asiento de la Himalayan es más accesible, sin embargo, la Yezdi Adventure la supera en peso: es 11 kg más liviana que la Royal Enfield.

nombre Yazidí ADV Royal Enfield Himalaya
distancia entre ejes 1465mm 1465mm
Altura del asiento 815mm 800mm
Peso en vacío (seco) 188 kg 199 kg

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  1. Frenos y Neumáticos –

El Yezdi usa el mismo tamaño de neumático de 21-17 pulgadas que el Himalaya, sin embargo, viene con un neumático trasero ligeramente más ancho. Aparte del disco delantero más grande, creemos que la goma podría haber respondido mejor.

nombre Yazidí ADV Royal Enfield Himalaya
freno frontal disco de 320 mm disco de 300 mm
freno trasero disco de 240 mm disco de 240 mm
neumático delantero 21” – 90/90 21” – 90/90
llanta trasera 17” – 130/80 17” – 120/90
yezdi aventura vs himalaya
Actualmente, en esta fábrica se ensamblan Himalayas y 650 Twins…

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  1. Varios tipos

Mientras que el Yezdi viene con una consola de instrumentos completamente digital que es ajustable (para inclinación), el Himalaya se ve mejor con una combinación de digital y analógico.

Ambos ADV cuentan con ABS de doble canal, sin embargo, el Yezdi tiene más modos.

nombre Yazidí ADV Royal Enfield Himalaya
Instrumentación LCD completamente digital consola semidigital
abdominales doble canal doble canal
conexión móvil
Navegacion GPS Medidor LCD incorporado Sistema de navegación de viaje
inicio Arranque eléctrico Arranque eléctrico
ultima vuelta cadena cadena

El Yezdi viene con toda la iluminación LED y algunos extras que echa de menos el Himalaya.

  1. precio –
nombre Yazidí ADV Royal Enfield Himalaya
precio Comience con Rs. 2,09,900/- Comience con Rs. 2,14,887/-

Sobre el papel, el Yezdi parece ser un competidor digno con una mejor potencia del motor, 1 marcha adicional, un conjunto de características más alto y un valor agregado casi 5k más barato.

Sin embargo, las funciones y el flash no son los factores que determinan el ganador en este segmento. Las motocicletas que lo hacen mejor, con una banda de revoluciones más concentrada, son más bienvenidas. ¡Esperamos montarlos espalda con espalda para ver si el Himalaya finalmente ha encontrado a su principal némesis!

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