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¿Traer BSA Gold Star a la India es otro error?

BSA Gold Star está a punto de lanzarse en India. Esta será la primera motocicleta del icónico fabricante británico de antaño. Sin embargo, hay un problema…

Classic Legends es la empresa matriz de apodos legendarios como Jawa, Yezdi y el antiguo ícono británico BSA. Mahindra adquirió la empresa y ahora la dirige.

Todo comenzó con probablemente la marca Jawa más popular, que hasta ahora ha generado tres modelos diferentes: Jawa, Forty Two y Perak. Hace unos años, Classic Legends introdujo su segunda marca, Yezdi, en el mercado indio con el mismo lanzamiento de tres motocicletas diferentes: Scrambler, Adventure y Roadster.

Eso simplemente significa que tiene seis motocicletas en su cartera, pertenecientes a dos marcas icónicas, todas ellas dirigidas a diferentes segmentos de clientes. Las ventas deberían estar aumentando vertiginosamente, ¿verdad? Curiosamente, Classic Legends fue el único fabricante en la gran lista de 13 fabricantes de automóviles que experimentó una disminución en las ventas (minoristas) de julio. Si un mes es demasiado poco, déjenme decirles que a pesar de agregar Yezdi a la cartera, el interés de los compradores ha ido disminuyendo.

Después de casi seis años, Classic Legends ha estado vendiendo un total de entre 25.000 y 30.000 copias al año, lo que lo convierte en un gran fracaso en el mercado indio. Solo para darle una idea de cuán grande es el mercado de esta motocicleta clásica en la India: Royal Enfield vendió al por menor más de 57.000 unidades en un solo mes en julio, ¡extrapolando a alrededor de 7 lakh de unidades este año! Esto a pesar de que las leyendas clásicas tienen la ventaja de contar con una marca conocida y que tuvo un gran éxito en su época.

Jawa de Classic Legends produce actualmente tres motocicletas diferentes.

Siguiente paso

A partir de este año, Classic Legends parece estar trabajando duro para rehabilitar su imagen como fabricante. Además de intentar resolver los problemas actuales, el próximo plan es introducir el apodo restante, BSA, en la India. Hay que saber que la primera moto de esta marca resucitada es la Gold Star 650, que ya está a la venta en Reino Unido.

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Este premio Gold Star se lanzará aquí, probablemente el 15 de agosto de 2024.

Otra marca, Yezdi, también tiene tres motocicletas diferentes, pero incluso después de todos estos años, nada funciona…

Por lo que tengo entendido, Classic Legends tiene la intención de mantener la marca BSA «muy premium» y se muestra escéptico a la hora de traerla a nuestras costas. Las posibilidades de la motocicleta eran escasas. En comparación con el Royal Enfield Interceptor 650, sus especificaciones sobre el papel no están al mismo nivel. Y también ha bajado una marcha.

Pero el mayor problema puede ser el precio. En términos de rendimiento a bajas revoluciones, puede que sea mejor que el motor bicilíndrico del RE, pero en última instancia será tratado como un motor monocilíndrico. Eso, junto con el hecho de que será fabricado en India por una marca india, puede no permitir que Classic Legends cobre una prima aquí.

Eso significa que la leyenda clásica tiene otro problema entre manos. Si, como otros compradores, el precio es alto, es posible que obtengamos otra venta fallida de esta empresa.

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La Gold Star 650 es una motocicleta clásica monocilíndrica equipada con una caja de cambios de 5 velocidades…

Lo que me lleva a la pregunta: ¿por qué Classic Legends está considerando traerlo aquí ahora? Si quiere difundir una idea de calidad, entonces ya es demasiado tarde. De hecho, estamos hablando de una motocicleta que puede costar alrededor de Rs 4 lakh; no estamos hablando de grandes ventas, ¿verdad?

Por lo tanto, la probabilidad de que Classic Legends pierda su carta de triunfo en este punto es alta.

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En mi opinión, Classic Legend debería abordar los problemas de ventas que afectan a sus modelos y marcas actuales. Una vez que las ventas aumenten y el recuerdo de la marca sea positivo, será el momento perfecto para introducir etiquetas BSA premium en nuestro mercado. Si el viento sopla a su favor (y tal vez incluso se cobre una ligera prima en ese caso), las ventas seguirán siendo mejores de lo que el Gold Star 650 está vendiendo potencialmente ahora. Hasta entonces, dejemos que la marca expanda el mercado internacional de leyendas clásicas.

Si Classic Legends de alguna manera establece el precio de lanzamiento de BSA Gold Star por debajo de Rs 2,5 Lakhs, ¡todos los puntos que mencioné anteriormente serán nulos y sin efecto!

¿Crees que BSA cambiará el destino de Classic Legends? Si no es así, ¿cuál es la necesidad real de utilizarlo en la India ahora?

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