Suzuki presenta la gamma V-Strom 650 MY2022
Lanzado ya en 2004, el viejo DL 650 V-Strom ha recorrido un largo camino: ha sido actualizado constantemente por la madre de Suzuki, ha crecido y mejorado, y rápidamente se ha ganado los corazones de muchos fanáticos, y se ha ganado el best seller de los fabricantes de Hamamatsu. Obviamente, ella está decidida a mantener esta posición sin cambiar su apariencia y base técnica. El modelo 2022 parece prometedor, especialmente debido a algunos ajustes menores. Miremos más de cerca.
motor
Obviamente, el motor bicilíndrico Euro 5 de 90 grados en V se ha mejorado a través de actualizaciones recientes para mejorar el rendimiento y reducir el consumo de combustible y las emisiones nocivas. Obviamente, se puede cuidar, como la tecnología de doble chispa, los aceleradores dobles Suzuki y el combustible inyectores. Diez orificios pueden vaporizar finamente la gasolina. El V-STROM 650 MY2022 tiene una potencia máxima de 71 CV a 8.000 rpm y un par máximo de 62 Nm a 6.500 rpm, la mayoría de los cuales se pueden utilizar a bajas velocidades para un avance rápido y suave en cualquier situación de uso. Por otro lado, el consumo de combustible es de unos 4 litros / 100 kilómetros, y la presencia de un depósito de combustible de 20 litros permite una autonomía de crucero de 450 kilómetros.
Chasis: 650 y 650 XT
Desde la perspectiva del chasis, recordamos que tanto el bastidor de doble viga como el basculante trasero utilizan aluminio, y Suzuki eligió el aluminio para conseguir el mejor equilibrio entre rigidez y ligereza. La versión XT destaca porque utiliza radios en lugar de llantas de aleación, es adecuada para neumáticos sin cámara y ofrece dos opciones de color para combinar mejor con la superestructura.
Dotación
Ambos tipos de V-Strom tienen una gran cantidad de equipamiento estándar. Además del ABS, se agradece el uso de Suzuki Easy Start System y «Partifacile» en la ciudad -se agradece el sistema de asistencia a baja velocidad, que ayuda a arrancar y salir, y en una superficie lisa se puede confiar en el sistema «Aprisereno» -control de tracción Ajustable en dos niveles y se puede desactivar. En el equipo existente, también hay un robusto portaequipajes alineado con el sillín y un enchufe de 12V, que se puede usar para alimentar o cargar el navegador o teléfono inteligente, y se coloca junto al instrumento claro y completo, que incluye tacómetro analógico y multi -Monitor digital de función.
color
Como es habitual, la serie se divide en dos variantes, ofreciendo la posibilidad de elegir entre dos almas diferentes de la misma moto, una con más elegancia y características street, y la otra es un modelo XT que se puede utilizar en el mundo de la aventura. en un abrir y cerrar de ojos y fuera de la carretera. El V-STROM 650 es conocido por sus llantas de aleación negras y su apariencia limpia. Se puede pedir en tres colores, dos de los cuales son colores nuevos, a saber, Montreal Blue y Dubai Black, con el franco Cortina White añadido.
En contraste, la V-STROM 650XT destaca en las versiones Dubai Black y Santorini Blue con los bordes dorados y azules de Cortina White y Petra Yellow, este último con un acabado gris en la parte frontal del obvio pico.
