Seguro de bicicletas y scooters, no injerencia de la UE: libre elección de países
A los pocos días de la consideración por parte del Comité de Medio Ambiente y Transporte de la Cámara de Comercio, las enmiendas propuestas a la nueva ley de carreteras incluían límites de velocidad en las carreteras y mayores sanciones para las personas con teléfonos inteligentes atrapadas detrás del volante. El problema también se relaciona con los problemas relacionados con el microtransporte urbano, especialmente los relacionados con los patinetes y bicicletas asistidos por pedales. Como todos sabemos, la introducción de obligaciones de seguros de esta manera es un tema que se ha debatido durante mucho tiempo pero aún no se ha decidido.
El Parlamento decidirá que una vez liberado de cualquier directiva impuesta por la Unión Europea, a diferencia de la decisión RC obligatoria para vehículos no utilizados, la directiva opta por dejar países individuales a su disposición.
¿Significa esto que no existe obligación de seguro para scooters, bicicletas con pedaleo asistido y micro-vehículos eléctricos de motor? Absolutamente no: como se mencionó anteriormente, el poder de toma de decisiones recae en el parlamento, pero la tendencia parece conducir a la introducción de esta obligación. Al contrario de lo que se registra en otras propuestas —por ejemplo, el límite de velocidad en las carreteras, en algunos tramos, hasta 150 km / h—, de hecho, la obligación de seguro de los patinetes eléctricos puede decirse que la tienen casi todos los grupos parlamentarios. posición.
