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Primer vistazo a la KTM 250 SX-F Factory Edition 2022 [11 Fast Facts + 18 Photos]

Justo a tiempo para la Serie de Campeonato Monster Energy Supercross 2022, tenemos nuestro primer vistazo a la KTM 250 SX-F Factory Edition 2022. Algunos años, las actualizaciones del 250 SX-F estándar son modestas. Sin embargo, este año, el 250 SX-F Factory Edition es casi una motocicleta completamente nueva. Miremos de cerca lo que Max Vohland de Red Bull KTM llevará a la puerta en 2022.

  1. La KTM 250 SX-F Factory Edition 2022 tiene nuevas mejoras de rendimiento DOHC para deportes de motor. La nueva culata es más liviana y solo dos pernos de montaje la aseguran. En el interior, las válvulas de escape tienen un diámetro de 27,5 mm. Debajo hay un nuevo pistón forjado de 81 mm con caja de puente con un diámetro 3 mm más grande que el año pasado, y una relación de compresión de 14,5: 1. El nuevo diámetro coincidió con una carrera acortada en 3,8 mm para poner el desplazamiento en 249,92 cc, menos de un cabello por debajo del límite de clase.
  1. El extremo inferior recibe cambios y una innovación significativa: cambios ascendentes sin embrague. Se ha agregado un cambio rápido a la transmisión Pankl de cinco velocidades. Permite cambios ascendentes sin embrague de 2.° a 5.° marchas (no cambios descendentes sin embrague todavía, y depende de usted administrar los cambios entre 1.° y 2.°. Un nuevo diseño de canasta de embrague funciona en concierto con el cambio rápido, que ahora es idéntico al embrague utilizado en el buque insignia 2022 KTM 450 SX-F Factory Edition de este año.
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  1. Un nuevo interruptor montado en el manillar permite al conductor iniciar el cambio rápido, el control de tracción y el control de lanzamiento.
  1. El marco también es nuevo, aunque conserva la misma arquitectura de acero cromado. El nuevo cuadro hidroformado está diseñado para reducir el hundimiento durante la aceleración.

  1. El bastidor auxiliar de cromoly se reemplaza por un diseño de aluminio/poliamida. Según un miembro de KTM, el nuevo bastidor auxiliar tiene «rigidez específicamente calculada para mejorar la respuesta de la bicicleta y una durabilidad avanzada».
  1. La KTM 250 SX-F Factory Edition 2022 tiene un nuevo basculante de aluminio fundido a presión que ahorra 6.7 onzas y es más rígido. Un nuevo eje trasero de 22 mm complementa el basculante.

  1. Un nuevo cuadro y motor exige cambios en la suspensión, y KTM los ha realizado. La horquilla de aire invertida WP Xact de 48 mm tiene nuevos ajustes, junto con un freno hidráulico para la amortiguación de final de carrera que ha aumentado la progresividad.El amortiguador WP Xact es 0,6 pulgadas más corto y 3,5 onzas más ligero que su encarnación anterior, y tiene nuevos ajustes. Se ha reparado el pistón principal y hay un nuevo diseño de montaje de amortiguadores. Los ajustes de amortiguación de impactos no requieren herramientas.
  1. La ergonomía se ha actualizado a través de un nuevo Selle Dall Valle asiento y estriberas más ligeras.
  1. Para mayor confiabilidad, hay una nueva placa protectora y un protector de disco delantero, ambos hechos de un compuesto de poliamida.

  1. Hay características adicionales que son exclusivas de la KTM 250 SX-F Factory Edition 2022 en comparación con la 250 estándar. La edición Factory tiene ruedas KTM Factory con llantas DID amarradas a bujes anodizados en naranja. Un dispositivo KTM Factory perforador ayuda a que el ciclista haga la primera curva delante de la parte trasera. Las abrazaderas triples KTM Factory Racing tienen dos posiciones de desplazamiento. Bling incluye una rueda dentada trasera de aluminio naranja y gráficos Red Bull KTM.
  1. La KTM 250 SX-F Factory 2022 tiene un precio de lista de $10,599. Solo se producirán 400 ejemplares. No tenemos que decirte en qué color viene.
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Fotografía de Fotografie Mitterbauer et al.

Especificaciones de la edición de fábrica de la KTM 250 SX-F 2022

MOTOR

  • Tipo: monocilíndrico de cuatro tiempos
  • Cilindrada: 250cc
  • Diámetro x carrera: 81 x 48,5 mm
  • Relación de compresión: 14,5:1
  • Tren de válvulas: DOHC, 4 válvulas
  • Arranque: Eléctrico
  • Lubricación: Lubricación a presión con 2 bombas
  • Combustible: Keihin EFI con cuerpo de aceleración de 44 mm
  • Transmisión: Pankl de 5 velocidades
  • Embrague: Embrague DDS multidisco húmedo con sistema hidráulico Brembo
  • Transmisión final: cadena de 5/8 x ¼”

CHASIS

  • Estructura: Acero cromado de doble cuna central
  • Subchasis: Aluminio/poliamida
  • Manillar: Aluminio cónico Neken
  • Suspensión delantera: Horquilla invertida WP Xact de 48 mm totalmente ajustable; 12,2 pulgadas
  • Suspensión trasera: Amortiguador WP Xact totalmente ajustable asistido por varillaje; 11.8 pulgadas
  • Ruedas: HIZO DirtStar
  • Rueda delantera: 21 x 1,60
  • Rueda trasera: 19 x 2,15
  • Neumáticos: dunlop Geomax MX33
  • Neumático delantero: 80/100×21
  • Neumático trasero: 110/90 x 19
  • Freno delantero: disco de 260 mm con pinza Brembo
  • Freno trasero: disco de 220 mm con pinza Brembo

DIMENSIONES y CAPACIDADES

  • Distancia entre ejes: 58.8 pulgadas
  • Inclinación: 26,1 grados
  • Desplazamiento de abrazadera triple: 20 o 22 mm
  • Altura del asiento: 37,5 pulgadas
  • Distancia al suelo: 13,5 pulgadas
  • Capacidad de combustible: 1.9 galones
  • Peso mojado: 235 libras

2022 KTM 250 SX-F Precio de edición de fábrica: $ 10,599 MSRP

Galería de fotos de la edición de fábrica de la KTM 250 SX-F 2022

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