¿Por qué fracasó Yezdi Adventure a pesar de abandonar este nicho?
Teniendo en cuenta la gran preferencia de la India por los modelos ADV, la Yezdi Adventure es la motocicleta de toda la gama que tiene más posibilidades…
Permítanme llevarlos de regreso a los primeros avistamientos de la clásica y legendaria mula de pruebas ADV que luego se convirtió en la Yezdi Adventure después de su lanzamiento. Mi primera reacción fue: ¿Yezdi está construyendo el Himalaya? Era y sigue siendo una réplica absoluta del concepto Royal Enfield.
La Aventura se lanzó cuando Royal Enfield vendió la 410 Himalayan, una motocicleta controvertida pero muy eficaz. Aunque el Adventure tenía un motor más potente que el popular Himalayan 410 y probablemente tenía más funciones, no logró dejar huella en el mercado.
Ahora que Royal Enfield ha salido por completo de este segmento, la Himalayan actualmente a la venta es una versión más potente y con más funciones, con un motor más grande de 450 cc y un precio mucho más alto que antes.
Esto deja el campo de juego de Rs 2 lakh-ish prácticamente vacío, y considerando la enorme exageración que rodea a los ADV funcionales, debería ser una obviedad para Yezdi Adventure saltar directamente y convertirse en la opción automática (de solo lectura). No hace falta decir que el rango de precios de Rs 2 lakh puede fácilmente calificarse como uno de los rangos de precios más importantes, ya que permite la compra de motocicletas bastante potentes a un precio asequible. Sí, como he reiterado antes, si bien el Himalayan 450 parece ser un producto muy bueno, ¡no es una buena estrategia para que Royal Enfield salga de este segmento de $200,000!
Sin embargo, la Adventure todavía no ha arraigado, y aunque Classic Legends no comparte las ventas individuales de sus motos, podemos ver claramente que no vende muchas (a pesar de tener 6 modelos diferentes, también lo hace el producto general de Classic Legends). portafolio) Sin adiciones) a dos marcas icónicas).
Después de leer reseñas en línea y hablar con algunos propietarios, está claro que la calidad sigue siendo un problema con el Adventure. Dejando a un lado el servicio y los repuestos, los Classic Legends, a pesar de llevar bastante tiempo en el mercado, todavía no han podido solucionar este problema.
Pero nada de esto es suficiente para impedir que Adventure crezca en el mercado, especialmente porque actualmente es el único jugador en un segmento popular. El principal problema que veo aquí es el diseño: ¡es una réplica exacta del Himalaya!
Puedes inspirarte en tus competidores para construir una motocicleta, puedes tomar prestadas sus características, ¡pero simplemente no puedes copiar directamente a tus competidores establecidos! Las motocicletas de estilo de vida no son sólo el cómplice del conductor, sino también el deseo del conductor. Nadie quiere que lo vean montando una imitación.
Entonces, en mi opinión, el diseño extremadamente similar al Himalayan 410 es la razón principal por la que Yezdi Adventure no funcionará, y probablemente ni siquiera funcionará con la última actualización que se lanzó hace unos días, y a un precio inferior. precio de entrada que antes.
Espía: ¿Yezdi AdvenX y Streetfighter vistos? ¿Trabajo personalizado o próximos modelos?
Esto me lleva nuevamente a los problemas de gestión que han estado plagando a la empresa. Si no pueden hacer grandes negocios con dos o tres marcas icónicas, y hay un montón de pasos en falso, con hasta seis motocicletas diferentes, todas dirigidas a audiencias diferentes, entonces habrá un examen de conciencia, mucho. ¡El tomador de decisiones equivocado!
¿Qué tienes que decir? Dado que la Yezdi Adventure tiene pocos competidores y está ubicada en el segmento más ecológico del mercado de motocicletas más popular de la India, ¿por qué no se está comprando?
