Las ventas de Jawa Yezdi caen a pesar del lanzamiento de nuevos productos y las medidas correctivas de imagen

Las ventas de Jawa Yezdi en 2024 se enumeran en esta historia. Los datos financieros se han comparado con los meses correspondientes del año anterior para obtener una imagen clara…

Classic Legends, una empresa propiedad de Mahindra con apodos legendarios como Jawa, Yezdi y BSA, lanzó por primera vez su primer producto, Jawa (300), en 2022. Con el respaldo de un conglomerado rico en efectivo como Mahindra y un enorme atractivo para la marca resucitada, las ventas deberían ser bastante buenas, ¿verdad?

Curiosamente, con ventas promedio de menos de 2300 unidades por mes (año fiscal actual), el Classic Legends no solo es el más bajo en el mercado indio, sino que simplemente no logra conectarse con el ciclista promedio aquí. Después de darse cuenta de esta brecha, Classic Legends decidió revivir completamente la marca este año.

Primero, intentó atraer a los propietarios existentes, luego intentó ofrecer una mejor experiencia de compra y planificó un ataque masivo al producto. Jawa 350 es un producto importante lanzado en enero de este año, con el anuncio de nuevas Classic Legends. También hemos visto varias actualizaciones de productos, finalmente se lanzó el BSA Gold Star 650 en India y el Jawa 42 FJ se lanzó hace unos días.

Entonces la situación debería mejorar, ¿verdad? Como punto de partida, las ventas deberían ser al menos mejores que el año pasado, ¿verdad? Aquí te dejamos los números…

Volumen de ventas de Java Yezdi en 2024 y 2023

Classic Legends no comparte sus cifras mayoristas, lo que nos deja con datos de VAHAN que muestran la cantidad real de vehículos vendidos al por menor, que es una cifra de ventas más realista. Olvídate de más, como puedes ver, las ventas este año son incluso menores que el año pasado. Esta situación se produjo a pesar de todos los esfuerzos de la empresa.

Javanese se vuelve agresivo; 2 nuevas divisiones ingresaron este año fiscal; se lanzaron los Planes 7-8;

Esto muestra claramente que los compradores simplemente no pueden identificarse con esta marca, que ni siquiera puede considerarse nueva después de tantos años. En mi opinión, no es sólo el producto o sus deficiencias, sino las decisiones de la dirección y la falta de claridad en el mercado lo que dejó a Classic Legends en un pantano, incapaz de tener ningún impacto en el mercado. Sorprendentemente, si tomamos como muestra el único Himalaya de Royal Enfield, el ADV por sí solo ha vendido más que todos los Jawas y Yazidis del mercado.

Esto ciertamente plantea la pregunta: ¿puede Classic Legends hacer justicia a las marcas icónicas: Jawa y Yezdi?