La Royal Enfield Classic 350 2022 llegará a Estados Unidos [Fast Facts]

8 de agosto de 2022

0 2 2 minutos de lectura

Tabla de Contenido

señal de tormenta de polvo

La Royal Enfield Classic 350 de 2022 de la que os hablamos en septiembre se confirmó como modelo americano. El motor único vertical, el silenciador peashooter, los amortiguadores dobles, el asiento único, los faros de volante y el asiento único le dan a la motocicleta una sensación innegablemente retro, incluso cuando ofrece equipos modernos como EFI y frenos de disco asistidos por ABS. El Classic 350 es el segundo 350 moderno de Royal Enfield, que Meteor debutó el año pasado.Las fotos de estudio de la Classic 350 te dan una idea de lo que verás en tu concesionario local de Royal Enfield, mientras que las fotos de acción muestran ejemplos de accesorios con accesorios originales para motocicletas Royal Enfield. En última instancia, habrá nueve colores para elegir, divididos en tres líneas: Halcyon ($4499), Dark ($4599), Signals ($4599) y Chrome ($4699).«A lo largo de nuestra historia, nos hemos comprometido a construir hermosas motocicletas que resistan y sean muy divertidas de conducir», señaló Siddhartha Lal, director general de Eicher Motors Ltd. «Y la nueva Classic 350 hace precisamente eso. La Classic 350 combina este diseño retro por excelencia con una experiencia de conducción moderna y sofisticada. Creemos que la nueva Classic 350 redefinirá una vez más el espacio global de motocicletas medianas. La línea Signals, de inspiración militar india, se destaca con ruedas de radios de alambre apropiadas para la época, Los otros Classic 350 tienen ruedas de aluminio de 10 radios.2022 Royal Enfield Classic 350 Especificacionesmotor

Tipo: Individual Vertical
Cilindrada: 349cc
Diámetro x carrera: 72 x 85,8 mm
Potencia máxima: 20 hp @ 6100 rpm
Torque máximo: 20 pies-libras a 4000 rpm
Relación de compresión: 9,5:1
Tren de válvulas: SOHC; 2 válvulas
Repostaje: EFI
Refrigeración: Aire
Lubricación: cárter húmedo
Transmisión: 5 velocidades
Embrague: multidisco húmedo
Mando final: Cadena

chasis

Cuadro: Columna de doble tubo inferior
Suspensión delantera; Recorrido: Horquilla no ajustable de 41 mm; 5,1 pulgadas
Suspensión trasera: amortiguadores de emulsión de doble tubo ajustables con precarga de resorte
Ruedas: Aluminio de 10 radios (Signals Marsh Grey y Signals Desert Sand: Ruedas con radios de alambre)
Neumáticos: Ceat Zoom Plus
Neumáticos delanteros: 100/90 x 19
Neumático trasero: 120/80 x 18
Frenos delanteros: disco de 300 mm con pinzas flotantes ByBre de 2 pistones
Freno trasero: disco de 270 mm con pinza flotante de un pistón
ABS: Estándar de doble canal

tamaño y capacidad