Kawasaki Z900RS SE, la clásica es más preciada

nuevo kawasaki Z900RS SE Es una versión especial del RS que se lanzó hace unos días en su edición 2022, pero el SE presenta una decoración y ficha técnica muy interesantes.Sin duda a primera vista Celebrando el 50 aniversario del icónico y perdurable Z1 de 1972. El combo amarillo/negro en el tanque de combustible y la parte trasera está terminado con otros acabados nuevos, como un acabado dorado para las ruedas y un acabado anodizado para los deslizadores de la horquilla. Los acabados de las cubiertas del radiador, los soportes de los guardabarros y las cubiertas del cuerpo del acelerador completamente negros también han cambiado en comparación con el RS. RS está abreviado en rojo, la horquilla está confirmada, mientras que el monobloque trasero Öhlins, modelo S46, es completamente nuevo y presenta cámaras separadas para el ajuste de compresión y rebote.También cambió el sistema de frenado que ofrece. 300 discos con pinzas monobloque Brembo M4.32, y bomba de freno, cable trenzado de acero Nissin.El motor no ha cambiado, siempre ha sido un cuatro cilindros de 948 cm._³ Capaz de entregar 111 hp a 8500 rpm, hay dos niveles de control de tracción, mientras que la altura del asiento se ha cambiado y ahora es 1 cm más alto a 84,5 cm. No se ha revelado el precio de la casa ni la fecha en que llegará a los concesionarios, pero es casi seguro que el nuevo SE se presentará oficialmente este otoño junto con EICMA 2021. Mientras tanto, aquí hay una bonita galería para admirar la nueva Z900RS SE.