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Kawasaki está trabajando en una nueva transmisión electrónica
Llega una nueva transmisión automática
kawasaki ha solicitado una nueva patente que demuestra una transmisión semiautomática, un dispositivo que parece estar diseñado exclusivamente para la serie Kawasaki Touring, pero que en realidad se puede aplicar a diferentes tipos de motocicletas. El proyecto sigue lo que Honda ya está haciendo con su DCT, aunque se parece más a la transmisión automática YCC-S de la Yamaha FJR 1300.El concepto prevé la supresión de la maneta de embrague y su sustitución por una Actuador eléctrico y levas de control situadas en el manillar. En las imágenes, el control del pedal de la caja de cambios parece seguir presente, como si el dispositivo ofreciera la posibilidad de elegir si usarlo de forma «semi-tradicional» o en modo totalmente automático. La patente tiene fecha de 2022, con imágenes que representan la Z1000SX, pero no se ha actualizado recientemente, por lo que es fácil suponer que la bicicleta de la foto no será la única beneficiaria del dispositivo, sino que los sistemas para varios motores aparecen en el precio. lista superior. Es imposible decir cuándo Kawasaki lanzará el nuevo equipo, pero es casi seguro que la empresa Akashi está trabajando en su propio modelo de camioneta o camioneta de aventura con un sistema de radar V4 similar al que se ve en la nueva Panigale: así, la nueva La caja de cambios se revela fácilmente en este modelo. La suposición más aceptada sigue siendo 2022, pero una cosa es cierta: ¡estén atentos!
kawasaki ha solicitado una nueva patente que demuestra una transmisión semiautomática, un dispositivo que parece estar diseñado exclusivamente para la serie Kawasaki Touring, pero que en realidad se puede aplicar a diferentes tipos de motocicletas. El proyecto sigue lo que Honda ya está haciendo con su DCT, aunque se parece más a la transmisión automática YCC-S de la Yamaha FJR 1300.El concepto prevé la supresión de la maneta de embrague y su sustitución por una Actuador eléctrico y levas de control situadas en el manillar. En las imágenes, el control del pedal de la caja de cambios parece seguir presente, como si el dispositivo ofreciera la posibilidad de elegir si usarlo de forma «semi-tradicional» o en modo totalmente automático. La patente tiene fecha de 2022, con imágenes que representan la Z1000SX, pero no se ha actualizado recientemente, por lo que es fácil suponer que la bicicleta de la foto no será la única beneficiaria del dispositivo, sino que los sistemas para varios motores aparecen en el precio. lista superior. Es imposible decir cuándo Kawasaki lanzará el nuevo equipo, pero es casi seguro que la empresa Akashi está trabajando en su propio modelo de camioneta o camioneta de aventura con un sistema de radar V4 similar al que se ve en la nueva Panigale: así, la nueva La caja de cambios se revela fácilmente en este modelo. La suposición más aceptada sigue siendo 2022, pero una cosa es cierta: ¡estén atentos!
