Honda NT1100 2022: primer vistazo (8 miradas rápidas, 50 fotos + especificaciones)

14 de diciembre de 2021

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Con el debut de la Honda NT1100 2022, continúa el resurgimiento de los viajes deportivos. Utiliza el motor y el bastidor de la Honda Africa Twin 1100 y despega en una dirección totalmente orientada a la calle. Actualmente, este es un modelo solo para Europa.Sin embargo, la experiencia nos dice Honda americano Se presentará con orgullo en los Estados Unidos dentro de un año, quizás antes. Veamos qué es NT1100.

Con el motor SOHC de Africa Twin, las cifras de potencia son las mismas. A 7500 rpm, obtendrá un pico de 101 caballos y pronto obtendrá 77 libras-pie de torque a 1250 rpm.

Al igual que los gemelos africanos, existe una versión DCT. Honda ha vendido más de 200.000 modelos DCT y su tecnología mejora constantemente. Funciona bien en los últimos gemelos africanos.

El motor tiene tres modos de conducción y puede configurar dos modos de usuario. Tour, Urban y Rain son modos estándar. La potencia de salida, el control de tracción y el control de la rueda delantera se pueden ajustar de forma independiente en el modo de usuario.

Aunque la Honda NT1100 2022 tiene un cuadro doble africano, el chasis es diferente. El NT1100 tiene rines de 17 pulgadas en ambos extremos, como es de esperar en un tranvía. Honda acortó la distancia entre ejes de los gemelos africanos en una pulgada y retrajo el rastrillo en un grado. Esto debería hacer que el NT1100 sea muy flexible y al mismo tiempo tenga la estabilidad de un neumático delantero más ancho. En ambos extremos, el recorrido de la rueda es de menos de 6 pulgadas y Showa es responsable del trabajo de suspensión. La capacidad de ajuste de la suspensión se limita a la precarga del resorte y la altura del asiento es de 32,3 pulgadas.

Las cestas colgantes son buenas y la NT1100 se ve muy bien sin ellas. El portaequipajes está montado en el portaequipajes, que también se puede utilizar como base para la caja superior opcional.

Los ciclistas que viajan apreciarán el equipo de viaje. El maletero es equipo estándar, al igual que el sistema de control de crucero, las manijas calefactadas y el soporte central. Hay cinco configuraciones para el parabrisas, además de deflectores superior e inferior para un flujo de aire personalizado. También hay puertos de carga USB y de 12 voltios. Honda afirma que el rango máximo de crucero cuando el tanque de combustible está lleno puede llegar a casi 250 millas.

La pantalla táctil TFT de 6.5 pulgadas tiene que ver con la conectividad. Se empareja con su teléfono inteligente y brinda acceso al software Apple CarPlay y Android Auto.

Esperamos ver la Honda NT1100 2022 en los Estados Unidos lo antes posible. ¡Hemos estado esperando el reemplazo del ST1300 durante mucho tiempo!

2022 Honda NT1100 (y DCT) especificaciones

motor

Tipo: gemelos paralelos
Desplazamiento: 1084cc
Diámetro x carrera: 92,0 x 81,5 mm
Potencia máxima: 101 caballos de fuerza a 7500 rpm
Par máximo: 77 libras-pie a 6250 rpm
Relación de compresión: 10,1: 1
Mecanismo de válvula: SOHC; 4vpc
Repostaje: dos cuerpos de acelerador de 44 mm
Transmisión: 6 velocidades (DCT: completamente automático y semiautomático)
Embrague: multidisco húmedo (DCT: completamente automático)
Transmisión final: cadena 525

chasis

Estructura: acero, medio cuna doble
Suspensión delantera; Carrera: Precarga de resorte ajustable Horquilla invertida Showa SFF-BP 43 mm; 5.9 pulgadas
Suspensión trasera; Carrera: Asistencia de enlace, precarga de resorte ajustable Amortiguador Showa; 5.9 pulgadas
Ruedas: fundición de aluminio
Neumático delantero: 120/70 x 17
Neumático trasero: 180/55 x 17
Freno frontal:
Disco flotante de 310 mm con pinzas de 4 pistones montadas radialmente
Freno trasero:
Disco de 256 mm con pinza de un pistón
ABS: 2 canales