Motocross

Honda CB 750 ‘Abominación’ de Moto Adonis

En 1969, cuando Honda Motorcycle Company presentó al mundo su CB 750, con su motor de 750 cc de 4 cilindros en línea y refrigerado por aire, literalmente arrasó con toda la competencia. No solo construyeron la primera supermoto del mundo producida en serie, sino que también la vendieron a un precio asequible. La llamaron “The Dream CB 750 Four” y se convirtió en la bisabuela de lo que más tarde se llamaría “Universal Japanese Motorcycles”. Con una velocidad máxima de 200 km/h (125 mph). ), frenos de disco (la primera motocicleta del mundo en tenerlos) y un gran número de innovaciones tecnológicas, la CB 750 se convirtió en un éxito inminente en todo el mundo.

Dado que la CB 750 compitió directamente con Triumph, BMW y Harley-Davidson, también se convirtió en un objeto popular para modificar. En lo que a nosotros respecta, ¡la Honda CB 750 es probablemente la motocicleta más personalizada de la historia! Cubrimos numerosos proyectos que se construyeron alrededor de la plataforma, y ​​sí, HD-Triumph-BMW también son bicicletas base increíblemente populares, pero simplemente no pueden competir con Honda en términos de asequibilidad; después de todo, es el campeón de la gente.

Estamos en 2022 y todavía recibimos notificaciones de motocicletas recién construidas que giran en torno a la Honda CB 750. Entonces, cuando los muchachos de Moto Adonis nos llamaron, respondimos. y la velocidad a la que las bicicletas salen de su taller es increíble. No se equivoquen, estos muchachos tienen ojo para los detalles y lo hacen con mucha pasión. Este podría ser el momento adecuado para mencionar que tienen algo de espacio en su agenda. y ahora están buscando activamente nuevos desafíos. ¡Asegúrate de visitar su sitio web y comunicarte con los muchachos tú mismo!

A pesar de su estatus de superbike a fines de la década de 1960 y principios de la de 1970, hoy en día, cuando la gente piensa en la Seven Fifty, piensa en una bicicleta de turismo modesta, suave y desnuda. aburrido. Un desafío que el equipo de Moto Adonis, que existe a partir de Arthur Renkema y Job Leussink, sabe cómo enfrentar. Como el equipo suele comenzar, al principio se esbozaron un par de ideas en una hoja de papel. Una vez que comenzaron las ideas para ser más concretos, se hizo un render digital en la computadora, a partir de esos diseños el propietario de la Honda pudo tener una buena idea del producto final, una vez que dio luz verde al render, la construcción podría comenzar.

La idea era construir una scrambler alrededor de la Honda CB Seven Fifty de 2001. Una limpia además. Con unos neumáticos grandes y nudosos. Algo que querrías tener contigo cuando se desatara el apocalipsis zombi. La primera orden del día fue para cortar el bastidor auxiliar, levantarlo unas pocas pulgadas y soldar una versión más corta en su lugar. Esto permitió un par de amortiguadores traseros más altos. Un asiento de banco simple fue fabricado y tapizado por Tapicería Miller Kustom en cuero marrón con costuras de diamantes con ribetes negros. Moto Adonis agregó su característica luz trasera incorporada al asiento trasero para mantener las cosas limpias. Se creó una caja de batería personalizada para acomodar la batería debajo del asiento. Escapes MAD son responsables del enfermizo sistema de escape de acero inoxidable Combinado con los filtros de aire de la cápsula, ¡esto debe sonar fuerte!

En la parte delantera, se instaló un nuevo manillar para una postura más imponente. Un velocímetro minimalista proporciona toda la información necesaria, y el nuevo faro LED redondo garantiza la visibilidad por la noche. Un par de protectores de horquilla evitan que la suciedad y la mugre se adhieran a los tubos de la horquilla. Los guardabarros cortos personalizados en la parte delantera y trasera también ayudan un poco con eso. Los espejos del extremo del manillar brindan visión trasera y se ven espectaculares en este Honda, especialmente en combinación con los indicadores del extremo del manillar. Los neumáticos deportivos duales Heidenau K60 parece que están listos para la tarea. El color gris del tanque combinado con el motor, las ruedas y los basculantes oscurecidos realmente hacen que esta scrambler se vea genial. Para asegurarse de que la CB también funcione bien, se puso en un banco de pruebas. y ajustado a unos saludables 81 hp en la rueda trasera ¡No está nada mal!

Créditos de las fotos: Lennart Stolte

Detalles del constructor:
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