¡Espiar! ! Prueba puntual del hermano RE Super Meteor 650 vs Hunter 350; parece listo para su lanzamiento
El Super Meteor 650 será el tercer producto basado en la plataforma 650… posiblemente junto con el Hunter 350…
Parecía que estábamos terminando el fin de semana con otra aparición de las bicicletas de prueba Royal Enfield terminando su sesión de prueba en nuestras carreteras.
Justo ayer, compartimos fotos espía y sonidos de escape del próximo Hunter 350 saliendo de un semáforo. Hoy, el Hunter fue visto junto a su próximo hermano mayor, el Super Meteor 650.
A través de un video compartido en YouTube, tuvimos la oportunidad de ver y comparar el aspecto y las dimensiones del Hunter 350 y el Super Meteor 650 uno al lado del otro. Al igual que el Hunter 350 visto antes, esta vez el Super Meteor fue visto esperando en un semáforo.
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Comparando a los primos, podemos ver el tamaño y el peso del próximo supermeteorito. El 650 saliente tiene todas las características de un crucero tradicional, como una distancia entre ejes larga, faros redondos, luces traseras e indicadores, espejos redondos, guardabarros anchos que cubren llantas anchas y más.
No tenemos nada nuevo que descubrir en los súper meteoros. La única diferencia que podemos ver es que las estriberas se han movido hacia el centro en lugar de la posición delantera que se ve en el Meteor 350. El asiento es vertical gracias a la amplia altura del asiento y los manillares elevados.
Al igual que el Hunter 350, el Super Meteor viene con un protector de sari, lo que significa que el modelo está casi listo para la producción y se encuentra en evaluación final antes del lanzamiento. Podemos ver claramente que los indicadores están dispuestos en dos módulos, el más grande muestra la velocidad, los niveles de combustible y otra información relevante, y el más pequeño muestra el propio sistema de navegación Tripper de Royal Enfield.
Solo para refrescar la memoria, el Super Meteor estará propulsado por un probado motor bicilíndrico en paralelo de 648 cc que genera 47 BHP a 7,150 RPM y 52 Nm de torque a 5,250 RPM, acoplado a una transmisión de malla constante de 6 velocidades. El motor puede ajustarse para un mejor crucero y puede ser ayudado por un embrague resbaladizo.
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