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Dos novedades de QJ en la Feria de Cantón

Muchas noticias sobre el stand de QJ

El fabricante chino de motocicletas exhibió varios modelos preliminares, incluidos FORT 350 (QJ350T-2D), OAO (QJ5000D), TR 150 (QJ150T-23F), SRK 450 RC (QJ400GS-16D, G2 (QJ3000DT-3), 550 X (QJ500-5R), SRT 800 X (Q J750-7)). Sin embargo, dos de ellos son particularmente importantes. El OAO, difícil de pronunciar, es el primer auto de carreras eléctrico de QJ, una motocicleta cero emisiones con una apariencia dinámica y atractiva, equipada con luces LED y luces diurnas. El motor y la batería están ubicados en el centro del vehículo para centralizar las masas y lograr la máxima capacidad de conducción. El motor ventilado producido por SKW tiene 10kW de potencia y 650Nm de par, acoplado a una caja de cambios de 4 velocidades. La autonomía es divertida: el OAO puede viajar 190 kilómetros antes de necesitar una recarga y alcanza el 80 por ciento de la capacidad de la batería en 3,5 horas. Lo que parece un depósito es un gran maletero capaz de albergar un casco integral. Con un peso de 144 kg, la bicicleta es muy fácil de usar, con un sillín a solo 780 mm del suelo. Otro modelo especialmente importante de QJ Motor es el SR T800, destinado a sustituir a la gama touring aventura Benelli TRK dado que la marca Pesaro está controlada por QJ. El perfil sigue los estándares más populares de la categoría, el motor es un bicilíndrico en paralelo de 765 cm3 con ocho válvulas y se dice que produce 75 CV a 8500 rpm y 67 Nm de par motor a 6500 rpm; la moto está equipada con un embrague auxiliar con sistema anti-hop y la caja de cambios es de seis velocidades. Los frenos son Brembo, con dos discos de 320 mm de diámetro en la parte delantera con pinzas de cuatro pistones y un solo disco de 260 mm en la parte trasera con pinzas de un pistón; ABS de dos canales y carcasas y paneles laterales de aluminio son estándar.

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