¿Descontinuar el antiguo Himalayan 411 es una decisión equivocada? Los datos lo demuestran…

Himalayan 450 vs 411 – La tabla comparativa de ventas muestra que aunque la respuesta del 450 es buena, está lejos del volumen de ventas del 411…

Royal Enfield ha entrado en un nuevo ámbito con la nueva Himalayan 450, que se basa en una nueva plataforma. La empresa no sólo sorprende a todos ofreciendo productos muy modernos con especificaciones que rivalizan con los mejores de la industria.

No se puede negar que es una motocicleta mucho mejor que la 411 en la mayoría de parámetros. Hay un problema. Toda la nueva tecnología y las últimas especificaciones tienen un precio, lo que significa que no hay comparación directa entre las dos motocicletas. Mientras que el 411 tiene un precio cercano a Rs 2 lakh, el 450 tiene un precio mucho más alto y vale Rs 3 lakh.

Mientras que el 411 está dirigido a ciclistas que desean un ADV apto para principiantes, casi de nivel básico y con capacidades sencillas, el 450 es un ADV más capaz y más costoso, que es más bien un Graduación a bicicleta. Entonces, ¿la planificación salió mal? Echemos un vistazo rápido a las cifras de ventas del Himalaya. Las entregas del 450 comienzan alrededor de diciembre, lo que significa que los números de 2023 que se mencionan a continuación corresponden al 411 más antiguo, mientras que los números de 2024 corresponden al 450.

Himalayan 450 vs 411 – Comparación de ventas

Como puede ver, el nuevo Himalaya se ha vendido menos que el anterior en todos los meses de este ejercicio. Agosto fue el peor mes para las marcas, ya que la diferencia de precios se redujo casi a la mitad. Si analizamos los datos generales, el volumen de ventas del nuevo Himalaya es casi 4.000 unidades (3.706 unidades para ser precisos) menos que el modelo anterior. Tenga en cuenta que estos son los números de este año fiscal únicamente; si sumamos los números completos, los números serían mucho más altos.

Si bien estas cifras no son malas para una motocicleta que cuesta alrededor de Rs 3 lakh, obviamente, en comparación con el modelo anterior, muestra que a pesar de todos los aspectos positivos, el precio más alto está jugando en su contra.

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Punto de vista

He expresado abiertamente que, si bien la nueva Himalayan 450 es un gran movimiento, ha puesto a Royal Enfield fuera del radar de muchos ciclistas. Esto es natural ya que el rango de precios en el que se encuentra tiene muchos menos compradores que el segmento de Rs 2 lakh.

Una solución muy apropiada sería: Royal Enfield debería mantener el 411 original a la venta, probablemente con menos funciones y con un precio de poco menos de 2 rupias lakh. Entonces el 450 con todas las comodidades estará disponible a los precios actuales.

Esto significa que la cartera ampliada de productos del Himalaya atenderá a compradores de ADV de nivel básico, así como a compradores un poco más experimentados (lo que es casi una forma segura de aumentar las ventas) en comparación con el año pasado. ¿estás de acuerdo…?