Comparación de las especificaciones de Apache 165 y R15
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Realizamos una comparación detallada entre las especificaciones de R15 y Apache 165 para comprender la posición de los últimos productos de «competencia» de TVS en comparación con los campeones del segmento de mercado …
TVS ha lanzado la moto más potente del segmento de 150 cc en forma de Apache RP165 centrada en las carreras. RP aquí significa Race Performance, un nuevo nombre lanzado por TVS, que producirá motocicletas orientadas al rendimiento.
Ha depuesto a la Yamaha R15 V4, que es, con mucho, el rey de este segmento.
Veamos cómo compiten estas bicicletas entre sí.
R15 y Apache 165
- Motor-
¡No hay duda de que el motor de 155 cc de la R15 es más avanzado y en realidad es una joya! Sin embargo, posiblemente debido al desplazamiento ligeramente mayor, el Apache 165 produjo mejores cifras de potencia a los mismos 10k rpm, una diferencia de aproximadamente 0,8 PS.
Las cifras de torque para las dos motos son las mismas, pero la deportiva R15 se fabricó antes. También puede conseguir un equipo extra para jugar.
| nombre | Yamaha R15 M / v4 | TVS Apache RTR 165 RP |
| escribe | Refrigeración líquida, cuatro tiempos, SOHC, 4 válvulas con tecnología VVA | SI, cuatro tiempos, refrigerado por aceite, SOHC, inyección de combustible |
| Cambio | 155 ml | 164,9 ml |
| Poder maximo | 18,4 PS @ 10,000 RPM | 19,2 PS @ 10,000 RPM |
| Tuerca maxima | 14,2 Nm a 7500 rpm | 14,2 Nm a 8750 rpm |
| Caja de cambios | 6 velocidades | 5 velocidades |
| Capacidad de combustible | 11 litros | 12 litros |
- Configuraciones de chasis y suspensión
El marco deltabox de R15 es un super genio en el seguimiento del rendimiento y el procesamiento. Apache lleva el mismo cuadro que el Apache 160 de conducción por carretera, que es conocido por su excelente manejo. En lugar de R15 dólares, Apache está equipado con el dispositivo telescópico de Showa, que según la compañía se ha ajustado para autos de carreras.
El R15 tiene una distancia al suelo más baja que el Apache 165 RP, lo que significa un centro de gravedad más bajo y, por lo tanto, una mayor agilidad.
| nombre | Yamaha R15 M / v4 | TVS Apache RTR 165 RP |
| Tipo de marco | Marco deltabox | Rigidez síncrona de doble cuna |
| Suspensión delantera | Horquilla telescópica invertida (USD) | Horquilla telescópica ajustable Showa Race |
| Suspensión trasera | Suspensión cruzada simple tipo enlace | Amortiguador Showa Race Tuned Mono |
| Claridad del piso | 170 mm | 180 mm |
R15 V4 y R15 V3 – Lista de 10 diferencias
- Dimensiones–
A pesar de la mayor parte del carenado, el R15 es 6 kg más ligero que el Apache. Esto puede invalidar la pequeña ganancia de potencia que tiene TVS. La menor distancia entre ejes significa que el R15 puede ser más maniobrable que el Apache.
Por otro lado, en comparación con el R15, la altura del asiento ayudará a más pasajeros a «aterrizar» en el Apache.
| nombre | Yamaha R15 M / v4 | TVS Apache RTR 165 RP |
| Distancia entre ejes | 1325 milímetros | 1357 milímetros |
| Altura del asiento | 815 milímetros | 800 mm |
| Calidad de acera | 142 kg (lleno) | 148 kilogramos |
| alto | 1135 milímetros | 1050 milímetros |
| longitud | 1990 mm | 2035 milímetros |
| ancho | 725 milímetros | 790 milímetros |
- Frenos y neumáticos
En términos de números puros, el disco delantero del R15 es más grande y el disco trasero del Apache tiene un diámetro mayor. El R15 está equipado con neumáticos más anchos, delanteros y traseros, pero la principal función adicional de la puntuación R15 es la presencia de ABS de doble canal.
| nombre | Yamaha R15 M / v4 | TVS Apache RTR 165 RP |
| Freno frontal | Disco de 282 mm | Placa de pétalos de 270 mm |
| Freno trasero | Disco de 220 mm | Disco de 240 mm |
| Neumático delantero | 17 ”- 100/80 52P sin cámara | 17 ”- 90/90 49P sin cámara |
| Llanta trasera | 17 ”- 140/70 66H sin cámara | 17 ”- 130/70 M / C 62P sin cámara |
| Sistema ABS | Doble canal | Un canal solo |
Lista de diferencias de Apache 165 y Apache 160-10
- precio –
| nombre | Yamaha R15 M / v4 | TVS Apache RTR 165 RP |
| Precio (sin impuestos) | 1,80,800 rupias / – / rupias. 1,70,800 / – | 1,45,000 rupias / – |
En términos de precios, el R15 cuesta mucho más, pero contiene una gran cantidad de municiones y ha sido el favorito de la multitud desde los últimos diez años o más.
En términos de funciones importantes, tanto el Apache 165 como el R15 están equipados de serie con embragues antirrebote ajustados en carrera. Yamaha actualizó Apache agregando Quickshifter (cambio ascendente) a R15 en algunas variantes.
En la superficie, TVS parece haber creado una pequeña y agradable máquina de rendimiento, compitiendo inadvertidamente con la majestuosa R15. Todavía no hemos montado el nuevo Apache, por lo que es difícil hablar sobre su rendimiento en carretera.
En teoría, Yamaha es más adecuada para la pista porque utiliza un diseño totalmente aerodinámico, tiene neumáticos de mejor perfil y cambios rápidos, lo que ayudará a obtener un mejor rendimiento en líneas rectas y curvas. Sin embargo, solo cuando los probamos consecutivamente podemos saber cómo luchan estas máquinas entre sí. Manténganse al tanto…
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