Bike Naked MV Agusta Dragster 800 RR 2019
Tabla de Contenido
La nueva MV Agusta Dragster 800 RR 2019 Naked Bike es un miembro orgulloso de la familia Dragster. Esta motocicleta nace para impresionar con su apariencia elegante y su increíble placer de conducir. Se pueden observar sus ricos gráficos, incluido su gran escape. A continuación se muestra la revisión de la bicicleta desnuda MV Agusta Dragster 800 RR 2019 con su precio y especificaciones.
Bicicleta Naked MV Agusta Dragster 800 RR 2019 – Características y precio
Electrónica
La nueva MV Agusta Dragster 800 RR 2019 Naked Motorcycle presenta MVICS con Ride-by-Wire completamente optimizado. Se desarrollaron específicamente mapeos sin precedentes, y el control de tracción se puede ajustar en 8 niveles diferentes, y la refinada caja de cambios electrónica de subida y bajada está acoplada al embrague antirrebote hidráulico. Un inmovilizador completamente nuevo con reconocimiento de llave completa la oferta.
Aceleración masiva
La nueva MV Agusta Dragster 800 RR 2019 Naked Motorcycle viene con un potente motor de tres cilindros que la impulsa a desarrollar 140 Hp a 13,100 rpm y un par máximo de 87 Nm a 10,000 rpm. Gracias a un excelente suministro de fluido a bajas revoluciones y una extraordinaria aceleración, domesticado solo por el limitador de revoluciones que interviene a 13.200 rpm.
Características del motor
La nueva MV Agusta Dragster 800 RR 2019 Naked Bike cuenta con un motor de tres cilindros que se mejoró para cumplir con la normativa Euro 4. Se ha optimizado para ofrecer un rendimiento y una fiabilidad mejorados. Se ha revisado el punto de anclaje del nuevo motor al bastidor y se han ajustado los engranajes primarios, las guías de válvulas y las levas. La caja de cambios también es única, más rápida y requiere menos fuerza en la palanca para acoplar las marchas.
El viaje más seguro
No hay nada más que disfrutar al máximo de la conducción durante un viaje. La MV Agusta Dragster 800 RR 2019 garantiza la máxima seguridad con ABS de dos canales Bosch 9 Plus con mitigación de elevación de la rueda trasera. El sistema RLM dispara para mitigar la acción de frenado excesiva en la rueda delantera y evita la elevación de la rueda trasera.
0-100, en un instante
Los ingenieros de MV Agusta trabajaron duro, tanto en estilo como en potencia. Su nuevo motor de tres cilindros puede proporcionar rápidamente una respuesta de aceleración instantánea para llegar de cero a cien en poco tiempo. No hay nada que pueda representar el concepto y encarne la visión de Dragster RR.
Detallando
Los soportes laterales del guardabarros delantero están hechos de aluminio como su nuevo amortiguador de tanque. El faro presenta una guía de luz integrada y una luz trasera como una sola unidad.
Actuación
El motor de la MV Agusta Dragster 800 RR 2019 Naked Bike ofrece un rendimiento y una precisión asombrosos que mejoran el placer de conducir. Una experiencia estimulante y una combinación perfecta de forma y sustancia vienen de serie en Dragster 800 RR.
Sin compresión
La distribución del peso, el excelente chasis y la suspensión optimizada mejoran las características generales fabricadas para los entusiastas de la conducción más exigentes.
Bicicleta Naked MV Agusta Dragster 800 RR 2019 – Precio
El nuevo MV Agusta Dragster 800 RR 2019 está disponible por un precio de $ 18,998 solamente.
Bicicleta Naked MV Agusta Dragster 800 RR 2019 – Especificaciones técnicas
Motor
| Tipo | Tres cilindros, cuatro tiempos, 12 válvulas |
| Sistema de cronometraje | «DOHC» con un tensor de cadena mecánico |
| Desplazamiento total | 798 cm3 (48,68 pulgadas cúbicas) |
| Diámetro x carrera | 79 mm x 54,3 mm (3,1 pulgadas x 2,1 pulgadas) |
| Índice de compresión | 13.3: 1 |
| A partir de | Eléctrico |
| Max. Potencia – RPM | 103 kW (140 caballos de fuerza) a 12.300 RPM |
| Max. Par – RPM | 87 Nm (8,87 kgm) a 10,100 RPM |
| Sistema de refrigeración | Enfriamiento a través del líquido separado y un radiador de aceite. |
| Sistema de gestión del motor | Encendido integrado – sistema de inyección MVICS 2 (sistema de control integrado de motor y vehículo) totalmente nuevo con 6 inyectores. Unidad de control del motor Eldor EM 2, cuerpo del acelerador completo con paseo por cable Mikuni, bobina-lápiz con tecnología de detección de iones, control de detonación y fallo de encendido. Control de par a través de cuatro mapas, Control de tracción con ocho niveles de intervención |
| Cambio rápido electrónico | MV EAS 2 (cambio asistido electrónicamente hacia arriba y hacia abajo) |
| Embrague | Embrague húmedo multidisco mediante accionamiento hidráulico |
| Transmisión | Estilo cassette; seis velocidades, malla constante |
| Unidad primaria | 22/41 |
| Relación de transmisión | Primera marcha: 13/37 Segunda marcha: 16/34 Tercera marcha: 18/32 Cuarta marcha: 19/30 Quinta marcha: 21/30 Sexta marcha: 22/29 |
| Relación de transmisión final | 16/41 |
Equipo eléctrico
| Voltaje | 12 V |
| Alternador | 350 W a 5000 rpm |
| Batería | 12 V – 8,6 Ah |
Dimensiones y peso
| Distancia entre ejes | 1380 mm (54,30 pulgadas) |
| Longitud total | 2060 mm (81,06 pulgadas) |
| Ancho promedio | 825 mm (32,46 pulgadas) |
| Altura del sillín | 820 mm (32,28 pulgadas) |
| Min. claridad del piso | 149 mm (5,86 pulgadas) |
| Sendero | 95 mm (3,74 pulgadas) |
| Peso en seco | 168 kg (370,4 libras) |
| Capacidad del tanque de combustible | 16,5 litros |
Actuación
| Velocidad máxima | 244 km / h (151,6 mph) |
Marco
| Tipo | Fuerte enrejado tubular de acero ALS |
| Material de las placas de pivote del brazo oscilante trasero | Nueva aleación de aluminio |
Suspensión delantera
| Tipo | Horquilla hidráulica telescópica «UPSIDE DOWN» totalmente nueva de Marzocchi en aluminio tratado con DLC, a través de las patas de la horquilla anodizadas, además de tener amortiguación de rebote-compresión y precarga del resorte de ajuste externo y separado |
| Diámetro de la horquilla | 43 mm (1,69 pulgadas) |
| Recorrido de la horquilla | 125 mm (4,92 pulgadas) |
Suspensión trasera
| Tipo | Sachs progresivo, amortiguador único mediante amortiguación de rebote y compresión y ajuste de precarga del muelle |
| Material del basculante de un solo lado | Aleación de aluminio |
| Recorrido de la rueda | 125 mm (4,92 pulgadas) |
Frenos
| Freno frontal | Doble disco flotante de Ø 320 mm (Ø 12,6 pulgadas) de diámetro mediante disco de freno de acero y brida |
| Pinza de freno delantero | Tipo radial Brembo, a través de 4 pistones Ø 32 mm (Ø 1,26 pulgadas) |
| Freno trasero | Disco de acero simple hasta Ø 220 mm (Ø 8,66 pulgadas) de diámetro |
| Pinza de freno trasero | Brembo de 2 pistones – Ø 34 mm (Ø 1,34 pulgadas) |
| Sistema ABS | Bosch 9 Plus a través de RLM (mitigación de elevación de la rueda trasera) |
Ruedas
| Frente: Material / tamaño | Radios de aleación de aluminio totalmente nuevos de 3,5 x 17 pulgadas |
| Trasera: Material / tamaño | Radios de aleación de aluminio completamente nuevos de 6 pulgadas x 17 pulgadas |
Neumáticos
| Parte delantera | 120/70 – ZR17 M / C (58 W) |
| Trasero | 200/50 – ZR17 M / C (75 W) |
Mercado
Contenido
| Amortiguador de dirección | Ajustable manualmente con ocho configuraciones |
Emisiones
| Norma medioambiental | Euro 4 |
| Emisiones de CO2 | 163 g / km |
| Consumo de combustible combinado | 6,7 l / 100 km |
Conclusión
Este artículo de revisión trata sobre la bicicleta desnuda MV Agusta Dragster 800 RR 2019, y está cubierto en el Catálogo de bicicletas. Su potente motor de tres cilindros se ha optimizado para ofrecer una respuesta instantánea del acelerador, mientras que su apariencia de bestia siempre sigue siendo el centro de atención. Además, su sistema de frenos y suspensión ofrece un placer de conducción único.
