Benelli TNT 600 y 302R, ¿harán esto?
No es la primera vez que hablamos de la novedad de la marca Qj Motor propiedad del gigante chino Qianjian, ya que Benelli también forma parte del grupo chino, por lo que no se puede descartar del todo el traspaso de la novedad. En esta ocasión, los documentos de certificación de la moto QJ publicados por el sitio inglés bennets.co.uk revelan que la TNT 600 está equipada con un motor de cuatro cilindros de 80 CV desarrollado por Benelli y un nuevo basculante. La moto contará con algunos paneles laterales completamente nuevos, un sillín nuevo, tomas de aire laterales, una pantalla TFT a color como la QJ SRK600 correspondiente, y el conjunto de faros es una actualización para el modelo que aún está a la venta en algunos mercados. El deportivo 302 R, por otro lado, es una versión aerodinámica del 302S, con el que comparte un motor bicilíndrico en paralelo de 300 cm.3 y 36 cv. El casco compacto y la popa rediseñada son característicos de las líneas, mientras que el marco es el mismo que el de la hermana pequeña desnuda. También se ha reducido el peso total, que debería ser de 182 kg en orden de marcha.
Probablemente el nuevo TNT 600 a la izquierda, 302 R a la derecha
Otros modelos están en camino
Además del lanzamiento de la TNT y la 302R, los documentos de certificación QJ también mostraron otras motocicletas interesantes que podrían convertirse a la marca Benelli.El primero es el QJ600GS, que en realidad es un TNT 600, pero con una superestructura cruzada, para Europa podría llamarse TRK 600La potencia del nuevo modelo es la misma que la TNT 600 con 80 hp, pero debería ser un poco más pesada, alrededor de 233 kg. Otra motocicleta QJ, pero actualmente sin un «equivalente Benelli», es la SRK 700 con un gemelo paralelo de 693 cm.3 Desarrollado por Qianjiang, 75 hp, marco de acero tubular, peso controlado dentro de 190 kg. Es difícil suponer que ingresará bajo la marca Benelli en este momento, pero dado el desempeño de ventas de la marca Pesaro en los últimos años (especialmente el TRK 502), ciertamente no se descarta su debut.
A la izquierda el posible TRK 600, a la derecha el SRK 700, un bicilíndrico naked de formas angulosas y agresivas