Batalla de los Retro 650 – Royal Enfield Interceptor 650 VS. BSA Venus 650
Esta vez es la RE Interceptor 650 versus la BSA Gold Start 650… veamos cuál es mejor…
Hoy vamos a enfrentar estos dos 650 retro para ver cuál es el mejor de los dos. Estamos comparando todas las especificaciones que podemos obtener en estas dos bicicletas para ayudarlo a ver cuál es mejor para usted.
- motor –
| Nombre | Interceptor Royal Enfield 650 | BSA Venus 650 |
| Tipos de | Bicilíndrico en paralelo, SOHC, refrigeración aire/aceite, 4 válvulas | Monocilíndrico, DOHC, refrigerado por líquido, cuatro válvulas |
| cambio | 648cc | 652cc |
| Poder maximo | 47 BHP Billiton @ 7150 rpm | 45 BHP Billiton @ 6000 rpm |
| tuerca maxima | 52 nanómetro a 5250 nanómetro | 55 Nm a 4000 rpm |
| caja de cambios | Malla constante de 6 velocidades | Malla constante de 5 velocidades |
Aunque la Royal Enfield Interceptor 650 utiliza un motor SOHC más antiguo en comparación con la configuración DOHC de la BSA Gold Star, las cifras de potencia y par son casi las mismas. No creemos que haya mucha diferencia en los ciclistas entre los dos.
2. Configuración del chasis y la suspensión –
| Nombre | Interceptor Royal Enfield 650 | BSA Venus 650 |
| tipo de marco | Marco de acero tubular con cerchas atornilladas | Acero de tubo de soporte doble |
| suspensión delantera | horquilla telescópica de 41 mm | horquilla telescópica de 41 mm |
| suspensión trasera | choque de doble bobina | Amortiguadores dobles con precarga ajustable de 5 etapas |
Las dos bicicletas se montan en un marco de chasis diferente, pero la configuración de la suspensión es similar. Es difícil predecir cómo andará cada bicicleta sin montarlas y enfrentarlas entre sí.
3. Dimensiones –
| Nombre | Interceptor Royal Enfield 650 | BSA Venus 650 |
| distancia entre ejes | 1400mm | 1425mm |
| Altura del asiento | 804mm | 780mm |
| capacidad de combustible | 13,7 litros | 12 litros |
| Peso en vacío (seco) | 202 kg (seco) | 198 kg (seco) |
El nuevo BSA Gold Star tiene una distancia entre ejes más larga, un peso más ligero y sin fluidos forzados. Tiene una altura de asiento pequeña y se adapta a una amplia gama de ciclistas de todos los tamaños. Sin embargo, la BSA Gold Star no está ni cerca de la Royal Enfield Interceptor 650 en términos de capacidad de combustible. Esto afectará directamente a la autonomía de la moto.
Lea también: ¡Rompe!Nueva Himalayan 450 primera prueba espía
4. Frenos y llantas—
| Nombre | Interceptor Royal Enfield 650 | BSA Venus 650 |
| neumático delantero | 100/90 – 18” | 100/90 – 18” |
| llanta trasera | 130/70 – 18” | 150/70 – 17” |
| freno frontal | Disco de 320 mm (ABS) | Disco de 320 mm (ABS) |
| freno trasero | Disco de 240 mm (ABS) | 255 mm (ABS) |
La nueva BSA Gold Star presenta una rueda delantera similar a la Royal Enfield Interceptor 650, pero una rueda trasera más pequeña. El frenado en ambas bicicletas viene de serie con ABS, sin embargo, el freno trasero de la BSA Gold Star es más grande que el disco de la RE Interceptor 650.
5. Eléctrico—
| Nombre | Interceptor Royal Enfield 650 | BSA Venus 650 |
| Batería | 12V-12Ah | 12V-12Ah |
| lámpara de cabeza | H4-60/55W (Halógeno) | H4-60/55W (Halógeno) |
| luz de la cola | P21/5W | Luces traseras LED |
En general, el sistema eléctrico de ambas bicicletas es muy similar, con la excepción de que la BSA Gold Star viene de serie con luces traseras LED en la parte trasera.
Esto demuestra que las dos bicicletas son muy similares entre sí. Eso significa que va a haber una competencia muy, muy dura entre estos dos, y no sabremos quién es el ganador hasta que montemos estas motos consecutivamente.
Háganos saber qué comparaciones le gustaría ver a continuación. Estamos aquí para ayudarlo a aclarar las opciones que está considerando.
